电动汽车为什么不用两个电池?A电池驱动汽车行驶.在四个车轮上各加装一个发电机汽车启动行驶中A电池首先参与提供电能驱动车轮转动.当车速达到50公里每小时时四个安装在车轮轴上的发电
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/28 04:58:26
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电动汽车为什么不用两个电池?A电池驱动汽车行驶.在四个车轮上各加装一个发电机汽车启动行驶中A电池首先参与提供电能驱动车轮转动.当车速达到50公里每小时时四个安装在车轮轴上的发电
电动汽车为什么不用两个电池?A电池驱动汽车行驶.在四个车轮上各加装一个发电机
汽车启动行驶中A电池首先参与提供电能驱动车轮转动.当车速达到50公里每小时时四个安装在车轮轴上的发电机通过汽车在行进过程中车轮转动所产生的动能转换为电能给B电池充电,A电池的电量即将耗尽时通过ECU控制执行器将驱动电路转换到B电池上,发电机充电电路转换到A电池上继续充电.连续反复转换.可以有效提高汽车的行驶里程.在行进到快速充电站时通过行车仪表的电量显示选择为A或B电池快速充电.
虽不是永动机,但四个发电机在A电池行驶极限120KM的距离内应该可以为B电池冲上40%的电量吧,再加上制动能量回收系统也可以回收一部分额外的能量.
求拍砖!
电动汽车为什么不用两个电池?A电池驱动汽车行驶.在四个车轮上各加装一个发电机汽车启动行驶中A电池首先参与提供电能驱动车轮转动.当车速达到50公里每小时时四个安装在车轮轴上的发电
首先,发电机的转速与电压成正比.如果转速过低,电压过低,无法对电瓶充电,如果电压过高,会损坏电瓶,所以只能在轮子在一定的转速下才能充电.而你在开车时能有多少时间能保持在这个可充电的时速下.
其次,用轮子转动发电,发出的是交流电,必须用整流器整流成直接才能给电池充电.
你这种说法理论上是可行的,但最终实际能发出来的电量很少,你车开100KM发的电可能还不够跑个两三公里的.但却需要增加多个电路设备,成本与发生故障的可能性都会增加.所以得不偿失.
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